Hinomoto: japońska legenda ciągników, która nie wytrzymała presji rynku
Historia marki Hinomoto sięga 1928 roku, kiedy Denzou Tanoue założył firmę Toyosha, produkującą maszyny rolnicze. Nazwa Hinomoto oznacza „Kraj, gdzie wschodzi słońce”. Początkowo wytwarzano pługi konne, a po II wojnie światowej skoncentrowano się na mechanizacji rolnictwa.
Pierwsze ciągniki i rozwój w latach 50.–70.
W latach 30. Toyosha pracowała nad własnymi silnikami. Pierwszym znanym ciągnikiem był model MB13 (MB10) z jednocylindrowym silnikiem o mocy 12,5 KM, napędzanym przekładnią pasową. Mimo niskiego komfortu i bezpieczeństwa, maszyna ta zastępowała pracę ręczną i zwierzęcą. Pod koniec lat 60. pojawiła się seria MB1100 z silnikiem TE-110 (13–15 KM) i rozrusznikiem elektrycznym. W latach 70. wprowadzono serię „E” z klasycznym układem napędowym i nowymi silnikami wielocylindrowymi (R2 1,3 l – 25 KM, R3 1,5 l – 30 KM).
Lata 80. i 90. – szczyt popularności i pierwsze problemy
Pod koniec lat 70. zadebiutowała seria E100, a marka zmieniła barwy z niebieskiej na czerwoną. W odpowiedzi na kryzys paliwowy wprowadzono mniejsze silniki. Seria E200 (np. E262, E264) oferowała napęd na cztery koła. W 1982 roku pojawiła się seria E2000 z w pełni synchronizowaną skrzynią biegów (12×4). Hinomoto współpracowało z Deutzem i Massey Fergusonem, produkując dla nich małe ciągniki. Ciekawostką był model JF-1 – dwumiejscowy, przypominający dziecięcy samochodzik, ale o masie 850 kg i mocy 20 KM. Niestety nie zdobył popularności.
Koniec ery i przejęcie przez Hitachi
W 1988 roku wprowadzono serię „N” z nowymi silnikami trzycylindrowymi i 16-biegową przekładnią z rewersem mechanicznym. Mimo solidności i dobrego wyposażenia, firma borykała się z rosnącą konkurencją i słabą siecią sprzedaży poza Azją. W rezultacie Toyosha sprzedała dział ciągników Hitachi Group, a markę przemianowano na Hitachi Tierra. Ostatnią serią była NX (z silnikami Kubota), produkowana do 1997 roku. Produkcję ciągników zakończono w 2011 roku, przekształcając fabrykę na minikoparki.
Wskrzeszenie marki w XXI wieku
W 2021 roku portugalska firma Sotrac nabyła prawa do nazwy Hinomoto i rozpoczęła produkcję ciągników w Korei (przez TYM) z silnikami Yanmar o mocach 25–55 KM. Choć nie są to już oryginalne japońskie maszyny, fani wciąż mogą znaleźć używane modele z lat 80. i 90., które technicznie dorównują nowym konstrukcjom.
Fot. Pexels / Dr. Mohammad Hoque
Artykuł Hinomoto: japońska legenda ciągników, która nie wytrzymała presji rynku pochodzi z serwisu Agro Polak.
Źródło: Agropolak.pl
