Rekordowe wsparcie z KPO dla polskiej kolei
Dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy polska kolej przechodzi gruntowną modernizację. Łącznie na inwestycje w tym sektorze przeznaczono ponad 18,1 mld zł, co przekłada się na konkretne zmiany dla pasażerów i przewoźników. W ramach programu zakupionych lub zmodernizowanych zostanie 400 pojazdów, a wszystkie nowe pociągi finansowane z KPO są produkowane w Polsce.
Na modernizację linii kolejowych trafi 10,6 mld zł. Podpisano już 36 umów na łączną kwotę ponad 10,1 mld zł, obejmujących realizację ponad 500 km tras. Do tej pory zakończono prace na prawie 300 km linii, a kolejne 200 km jest w trakcie odbiorów. Największy projekt to modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, gdzie zakres prac obejmie prawie 34,3 km torów.
Dodatkowo 1,5 mld zł przeznaczono na cyfryzację transportu kolejowego, a ponad 781 mln zł na projekty intermodalne. Zlikwidowano już 182 „wąskie gardła” – to ponad 100% planu, co realnie poprawia bezpieczeństwo i przepustowość sieci.
Modernizacja stacji w Ostródzie
Jednym z przykładów inwestycji jest kompleksowa przebudowa stacji w Ostródzie (woj. warmińsko-mazurskie), która otrzymała 195 mln zł dofinansowania z KPO. Prace objęły perony, tory, przejście podziemne oraz zabytkowy most nad Drwęcą. Pasażerowie korzystają już z wyższych peronów, nowych wiat, ławek i energooszczędnego oświetlenia. Dla osób niewidomych ułożono ścieżki naprowadzające, a zabytkowe wiaty posłużyły jako zadaszenia rowerowe.
Wymieniono 8 km torów i 26 rozjazdów, co pozwala na obsługę składów towarowych o długości do 750 metrów. Powstała też nowoczesna nastawnia z komputerowym sterowaniem ruchem. Prace budowlane są zakończone, trwają odbiory.
Krótsze podróże na Warmii i Mazurach
W regionie zrealizowano także modernizację i elektryfikację linii nr 38 Giżycko – Korsze. Dzięki inwestycji (ponad 1,3 mld zł z KPO) pociągi pasażerskie mogą jechać 160 km/h zamiast 80 km/h, a towarowe 120 km/h. Czas przejazdu na trasie Ełk – Giżycko – Korsze – Olsztyn skrócił się o około 50 minut – najszybsze składy pokonują ją w mniej niż 2 godziny.
Kolejny projekt, z dofinansowaniem 235,5 mln zł, dotyczył digitalizacji infrastruktury – unowocześniono systemy sterowania pociągami i przejazdy kolejowe, co zwiększa bezpieczeństwo na styku kolei i dróg.
Źródło: Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej
Fot. gov.pl
