Na rynku pojawił się innowacyjny zestaw do konwersji rowerów tradycyjnych na elektryczne, który ma szansę zmienić sposób myślenia o e-bike’ach. Firma Cyplore zaprezentowała rozwiązanie łączące estetykę klasycznych ram z nowoczesną technologią, ważące zaskakująco mało i niemal pozbawione widocznych przewodów.
Jak działa zestaw Cyplore?
Zestaw składa się z ukrytego silnika, baterii oraz sterownika, które montuje się w sposób nieingerujący w oryginalny wygląd roweru. Dzięki temu użytkownik otrzymuje dwa rowery w jednym – może jeździć w trybie wspomagania elektrycznego lub całkowicie klasycznym, bez obciążania wizualnego i mechanicznego. Według producenta, montaż zajmuje około godziny i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Lekkość i funkcjonalność
Waga całego zestawu to zaledwie 3,5 kg, co czyni go jednym z najlżejszych dostępnych na rynku. Dla porównania, typowy akumulator do e-bike’a waży średnio 2,5–3 kg, a silnik kolejne 2–4 kg. Cyplore udało się zintegrować te elementy w kompaktową jednostkę, która nie wpływa negatywnie na prowadzenie roweru. Bateria o pojemności 250 Wh pozwala na przejechanie do 60 km w trybie ekonomicznym, co wystarcza na codzienne dojazdy do pracy czy rekreacyjne wycieczki.
Rynek rowerów elektrycznych w Polsce
Według danych Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego, w 2025 roku sprzedaż e-bike’ów w Polsce wzrosła o 35% w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając poziom 180 tysięcy sztuk. Coraz więcej osób decyduje się na konwersję swoich starych rowerów, co jest tańszą alternatywą dla zakupu nowego pojazdu. Zestaw Cyplore kosztuje około 2500 zł, podczas gdy nowy rower elektryczny to wydatek rzędu 6–12 tysięcy złotych.
„To idealne rozwiązanie dla osób, które nie chcą rezygnować z klasycznego wyglądu swojego roweru, a jednocześnie potrzebują wsparcia na dłuższych trasach lub pod górę” – mówi ekspert ds. mobilności miejskiej, dr inż. Krzysztof Nowak z Politechniki Warszawskiej.
Porównanie z konkurencją
Na rynku dostępne są inne zestawy konwersji, takie jak Swytch czy Bafang, jednak Cyplore wyróżnia się niemal całkowitym ukryciem kabli i sterownika. Większość konkurencyjnych rozwiązań wymaga prowadzenia przewodów wzdłuż ramy, co psuje estetykę. Cyplore zastosował technologię bezprzewodowej komunikacji między sterownikiem a silnikiem, co eliminuje ten problem.
Dla kogo jest ten zestaw?
Produkt skierowany jest przede wszystkim do rowerzystów ceniących sobie klasyczny design, ale potrzebujących wsparcia elektrycznego na dłuższych dystansach. Może być też atrakcyjny dla mieszkańców miast, którzy chcą uniknąć korków i spalin, a jednocześnie nie chcą inwestować w drogi nowy rower. Zestaw jest kompatybilny z większością rowerów z kołami 26–29 cali i suportem typu kwadrat.
Cyplore planuje rozpoczęcie sprzedaży w Europie w trzecim kwartale 2026 roku. Firma zapowiada również wersję z większą baterią (500 Wh) dla bardziej wymagających użytkowników.
Foto: images.pexels.com
Źródło: chip.pl
