McCloskey rozszerza ofertę kruszarek szczękowych o model J5
Firma McCloskey International, znany producent maszyn budowlanych i górniczych, zaprezentował nową kruszarkę szczękową oznaczoną jako J5. Model ten ma za zadanie wypełnić lukę pomiędzy dotychczasowymi konstrukcjami J4 a J6, oferując parametry pośrednie. J5 charakteryzuje się masą operacyjną 61 ton oraz gardzielą o wymiarach 1150×760 mm, co plasuje go w segmencie cięższych maszyn.
Testy i priorytety konstrukcyjne
Nowa kruszarka przeszła intensywne testy u wybranych klientów w Szkocji i Anglii, które rozpoczęły się na początku 2026 roku. Według producenta, główny nacisk położono na zwiększenie przepustowości przy jednoczesnym minimalizowaniu przestojów i ryzyka blokowania się maszyny. Kluczowe priorytety projektowe obejmowały komorę szczęki o wysokiej pojemności z ulepszonym przepływem materiału, napęd hydrauliczny zapewniający responsywną wydajność i uproszczoną konserwację, wzmocnioną strukturę do zastosowań ciężkich oraz zwiększony dostęp do rutynowego serwisowania. Jane Halfpenny, dyrektor sprzedaży w McCloskey International, wyraziła zadowolenie z wyników testów, podkreślając pozytywne reakcje operatorów na poprawę wydajności.
Specyfikacja techniczna
Gardziel J5 ma wymiary 1150×760 mm, a szczelina szczęk jest regulowana w zakresie od 70 do 200 mm. Deklarowana przepustowość wynosi od 165 do 520 ton na godzinę, w zależności od rodzaju kruszonego materiału. Podajnik dostępny jest w trzech wariantach: grizzly (1164×4990 mm), skrócony (2695 mm) oraz z wstępnym odsiewaczem drobnicy. Kosz zasypowy o pojemności 6,8 m³ wykonano z bocznych płyt ze stali Hardox. Boczny podajnik (taśma 800 mm) umożliwia usypywanie pryzm do wysokości 3,680 m, a podajnik główny (taśma 1400 mm) – do 4,254 m.
Napęd i zużycie paliwa
Producent przewidział trzy wersje napędu: silnik Volvo D11 o mocy 361 KM, CAT C9B o mocy 416 KM oraz wariant dla rynków z normą Stage III oparty na silniku CAT C9B LRC o mocy 416 KM. Operator ma do dyspozycji trzy prędkości pracy. Deklarowane godzinowe zużycie paliwa wynosi od około 25 do 40 litrów, co jest typowe dla maszyn tej wielkości i klasy. Nowy model J5 ma być odpowiedzią na rosnące wymagania rynku kruszarek szczękowych, gdzie klienci oczekują zarówno wysokiej wydajności, jak i niezawodności oraz łatwości serwisowania. Dzięki uzupełnieniu oferty między J4 a J6, McCloskey chce trafić w gusta jeszcze szerszego grona odbiorców, szczególnie w branży kamieniołomów i kruszyw.
Fot. Pexels / Hannu Iso-Oja
Źródło: Agropolak.pl
